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蒸汽調節閥故障維修
2014/12/1
蒸汽比例調節閥用了一定時間的之後都會磨損、故障甚至出現不能使用的情況,比例調節閥在運行過程中,經常會有卡堵等故障的產生,甚至有的在剛投入運行時就發生這樣的毛病,我總結了一些原因及解決辦法供大家參考,希望能提供大家參考:
      增大節流間隙法如介質中的固體顆粒或管道中被衝刷掉的焊渣和鏽物等因過不了節流口造成堵塞、卡住等故障,可改用節流間隙大的節流件—節流麵積為開窗、開口類的閥芯、套筒,因其節流麵積集中而不是圓周分布的,故障就能很容易地被排除。如果是單、雙座閥就可將柱塞形閥芯改為“V”形口的閥芯,或改成套筒閥等。例如某化工廠有一台雙座閥經常卡住,推薦改用套筒閥後,問題馬上得到解決。
       外接衝刷法對一些易沉澱、含有固體顆粒的介質采用普通閥調節時,經常在節流口、導向處堵塞,可在下閥蓋底塞處外接衝刷氣體和蒸汽。當閥產生堵塞或卡住時,打開外接的氣體或蒸氣閥門,即可在不動調節閥的情況下完成衝洗工作,使閥正常運行。
       介質衝刷法利用介質自身的衝刷能量,衝刷和帶走易沉澱、易堵塞的東西,從而提高閥的防堵功能。常見的方法有:①改作流閉型使用;②采用流線型閥體;③將節流口置於衝刷最厲害處,采用此法要注意提高節流件材料的耐衝蝕能力。
       清洗法:管路中的焊渣、鐵鏽、渣子等在節流口、導向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞或卡住使閥芯曲麵、導向麵產生拉傷和劃痕、密封麵上產生壓痕等。這經常發生於新投運係統和大修後投運初期。這是最常見的故障。遇此情況,必須卸開進行清洗,除掉渣物,如密封麵受到損傷還應研磨;同時將底塞打開,以衝掉從平衡孔掉入下閥蓋內的渣物,並對管路進行衝洗。投運前,讓調節閥全開,介質流動一段時間後再納入正常運行.
直通改為角形法直通為倒S流動,流路複雜,上、下容腔死區多,為介質的沉澱提供了地方。角形連接,介質猶如流過90℃彎頭,衝刷性能好,死區小,易設計成流線形。因此,使用直通的調節閥產生輕微堵塞時可改成角形閥使用
安裝管道過濾器法對小口徑的調節閥,尤其是超小流量調節閥,其節流間隙特小,介質中不能有一點點渣物。遇此情況堵塞,最好在閥前管道上安裝一個過濾器,以保證介質順利通過。帶定位器使用的調節閥,定位器工作不正常,其氣路節流口堵塞是最常見的故障。因此,帶定位器工作時,必須處理好氣源,通常采用的辦法是在定位器前氣源管線上安裝空氣過濾減壓.
        用於蒸汽管道上的套筒調節閥,如果閥芯和套筒間隙過小,或使用不同材質,很可能會因為膨脹係數的不同而受熱卡死。可以在加工時適當加大間隙(以滿足流量控製要求為前提),以防止類似情況的發生。